מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, נפגש עם שגריר שווייץ בישראל, סימון גייסבולר. במוקד הפגישה: שמירת רציפות תפקודית של מערכות תחבורה בעת מלחמה, תשתיות יבשתיות, תעופה, נמלי ים ותיקון מהיר של תשתיות שנפגעו
מנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, משה בן זקן, נפגש עם שגריר שווייץ בישראל, סימון גייסבולר, במטרה לחזק את הקשר המקצועי בין המדינות ולקדם שיתוף ידע וניסיון בתחומי התחבורה והתשתיות האסטרטגיות.
במהלך הפגישה הציג השגריר השוויצרי את העניין שמגלה ממשלת שווייץ בהתפתחויות ובפתרונות התחבורתיים בישראל, נושא שעלה גם בשיחות שקיים עם גורמי ממשל בשתי המדינות.
תחבורה כתשתית קריטית בשעת חירום
השיחה המקצועית התמקדה בשלושה תחומים מרכזיים: פיתוח תשתיות יבשתיות ובהן מסילות רכבת וכבישים, פיתוח תשתיות תעופה ושדות תעופה, וכן ניהול מערכות ותשתיות תחבורה בעתות חירום ומלחמה.
חלק מרכזי מהפגישה הוקדש לניסיון שצבר משרד התחבורה הישראלי בהפעלת מערך התחבורה הלאומי בתקופות חירום, תוך ניסיון לשמור על רציפות תפקודית רחבה ככל האפשר.
פרסום:
בן זקן הציג בפני השגריר את פעילות חדרי המצב של המשרד, את התיאום עם פיקוד העורף, רשות החירום הלאומית ומשרדי הממשלה, ואת חשיבות ההיערכות המוקדמת באמצעות תרחישים ותוכניות מגירה.
רציפות תחבורתית באוויר, בים וביבשה
אחד האתגרים המרכזיים בזמן מלחמה הוא שמירה על היכולת להמשיך ולהפעיל תשתיות תחבורה גם כאשר חלק מהמערכת נתון לאיום או נפגע.
בפגישה הוצגה הפעילות שנעשתה במהלך המלחמה לשמירת פעילותם של נמלי הים, צירי התנועה והתחבורה הציבורית, לצד ביצוע תיקונים הנדסיים מהירים של תשתיות שנפגעו מירי.
לרציפות התחבורתית יש משמעות רחבה בשעת חירום: היא מאפשרת תנועה של נוסעים, עובדים חיוניים, כוחות חירום, סחורות, ציוד וחומרי גלם.
גם התעופה במוקד
תחום נוסף שנדון בפגישה היה התעופה.
מנכ"ל משרד התחבורה הציג את הפעילות להשבת ישראלים לישראל בתקופות שבהן הפעילות האווירית הייתה מוגבלת בשל המצב הביטחוני, לצד האתגרים הנוגעים לקיבולת נתב"ג ולהמשך פיתוח תשתיות התעופה.
השיחה עסקה גם בצורך בתכנון ארוך טווח של שדות תעופה ותשתיות אוויריות כחלק מחיזוק החוסן התחבורתי.
היערכות מוקדמת לפני שהאירוע מתחיל
אחת הנקודות המרכזיות שעלו בפגישה היא החשיבות של הכנת המערכת מראש.
מערכת תחבורה לאומית אינה יכולה להתחיל לגבש פתרונות רק לאחר שמתרחשת פגיעה. חסימת כביש מרכזי, פגיעה במסילה, השבתת תשתית תעופתית או הפרעה לפעילות נמל מחייבות חלופות, נהלים, חלוקת אחריות ברורה ויכולת לקבל החלטות במהירות.
היערכות מוקדמת כוללת בניית תרחישים, תוכניות מגירה, הכנת מרכזי הפעלה, תרגול מערכים והתאמת המענה למצבי חירום שונים.
"מערכת התחבורה היא עורק מרכזי בתפקודה של מדינה"
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, אמר כי השנים האחרונות המחישו עד כמה מערכת התחבורה היא עורק מרכזי בתפקודה של מדינה, וביתר שאת בשעת חירום.
לדבריו, המשרד פעל לשמור על פעילות באוויר, בים וביבשה, להשיב ישראלים לישראל, להמשיך להפעיל את נמלי הים והתחבורה הציבורית ולתקן במהירות תשתיות שנפגעו.
בן זקן הדגיש כי חלק משמעותי מהיכולת לשמור על הרציפות התפקודית נובע מהיערכות מוקדמת ומתוכניות מגירה שנבנו מראש.
שגריר שווייץ בישראל הביע רצון להעמיק את הקשר הישיר בין הגורמים המקצועיים בשווייץ לבין משרד התחבורה הישראלי, בדגש על תכנון תשתיות לטווח ארוך, תעופה וניהול מערכות תחבורה בשעת חירום.
חוסן תחבורתי כחלק מהיערכות לאומית
עבור מערכי החירום, הפגישה מדגישה את החשיבות של תשתיות תחבורה כחלק ממערך החוסן הלאומי.
חוסן תחבורתי אינו נמדד רק במספר הכבישים, המסילות או שדות התעופה הקיימים בשגרה, אלא גם ביכולת של המערכת להמשיך לפעול כאשר חלק ממנה נפגע.
היכולת להפעיל חדרי מצב, לנהל חלופות, לתקן תשתיות במהירות ולשמור על תנועת נוסעים וסחורות הופכת את מערכת התחבורה לחלק מרכזי מהיערכות המדינה למצבי חירום ומלחמה.
